বন্ধ ঘোষণা করা প্রতিষ্ঠানের শ্রমিকদের পাওনা আগামী ৯ মার্চ থেকে পর্যায়ক্রমে পরিশোধ করা হবে। 

গ্যাসের দাম বাড়ানোর পেছনে সরকারের যুক্তি—জ্বালানি খাতে ভর্তুকি কমানো ও তরলীকৃত প্রাকৃতিক গ্যাসের বাড়তি আমদানি দাম মেটানো।

প্রস্তাবিত আইনে বলা হয়েছে, সংকটে থাকা ব্যাংকগুলো কার্যক্রম সঠিকভাবে পরিচালনা করতে বাংলাদেশ ব্যাংক এক বা একাধিক ‘ব্রিজ ব্যাংক’ প্রতিষ্ঠার ক্ষমতা পাবে।

খসড়া ‘অর্থনৈতিক অঞ্চলগুলোর জাতীয় মহাপরিকল্পনা’র অংশ হিসেবে দেশি-বিদেশি বিনিয়োগ আকৃষ্ট করতে ২০৪৬ সালের মধ্যে দেশে ২০টি অর্থনৈতিক অঞ্চল প্রতিষ্ঠাকে অগ্রাধিকার দিচ্ছে বেজা।

এমন পরিস্থিতিতে ব্যবসা চালাতে না পারায় কারখানার চাবি বাংলাদেশ এনার্জি রেগুলেটরি কমিশনের (বিইআরসি) কাছে জমা দিতে পারেন বলেও হুঁশিয়ারি দিয়েছেন তারা।

‘গ্যাসের দাম দ্বিগুণ করার বিষয়ে সরকারের পরিকল্পনা পণ্যের উৎপাদন খরচ অনেক বাড়িয়ে দেবে। শিল্পকারখানাগুলোকে অপ্রতিযোগিতামূলক করার পাশাপাশি বিনিয়োগকে নিরুৎসাহিত করবে।’

আড়াই থেকে তিন হাজার টিইইউ ধারণ ক্ষমতাসম্পন্ন ছয় জাহাজের দাম পড়বে ৩৩০ দশমিক ৩২ মিলিয়ন ডলার।

তবে, যেসব কোম্পানি রপ্তানির পরিমাণ ও মূলধনের দিক দিয়ে তুলনামূলক বড়, তারা ভালো পারফরম্যান্স করলেও তবে ছোট কোম্পানিগুলোকে লড়াই অব্যাহত রাখতে হয়েছে।

গ্রাহকের অসুবিধা দূর করতে ও চেক ছাপানোর খরচ বাবদ বছরে ৫০০ থেকে ৬০০ কোটি টাকা বাঁচানোর পাশাপাশি নগদ টাকা লেনদেন বন্ধ করতে সরকার এই উদ্যোগ নিয়েছে।

এতে সরকারি এই সংস্থার উন্নয়ন প্রকল্প বিলম্বিত হচ্ছে এবং নিয়মিত কার্যক্রম ব্যাহত হচ্ছে বলে জানিয়েছেন কর্মকর্তারা।

গত ৯ জানুয়ারি বিস্কুটসহ প্রায় ১০০ পণ্যের ওপর ভ্যাট ও সম্পূরক শুল্ক বাড়িয়ে দেয় সরকার।

মূলত উচ্চহারে সুদ, মূল্যস্ফীতি ও অন্যান্য সামষ্টিক অর্থনৈতিক সংকটের কারণে গত বছরের অক্টোবর থেকে ডিসেম্বর পর্যন্ত পুঁজিবাজারে তালিকাভুক্ত বেশিরভাগ প্রতিষ্ঠানের মুনাফা কমেছে।

পাবনা খাদ্য নিয়ন্ত্রণ কার্যালয় সূত্রে জানা গেছে—এ বছর পাবনার নয় উপজেলায় চার হাজার ৮২৭ টন ধান ও আট হাজার ৪৮২ টন চাল কেনার লক্ষ্যমাত্রা ধরে ধান-চাল সংগ্রহ অভিযান শুরু হয় ১৭ নভেম্বর।

যুগ সন্ধিক্ষণে দাঁড়িয়ে দেশের জুতা শিল্প। চামড়া ও নন-লেদার খাতে বিনিয়োগের সুযোগ আছে। তবে প্রবৃদ্ধি ধরে রাখা ও সক্ষমতা বাড়ানোর ক্ষেত্রে সংকট থেকে গেছে বলে জানিয়েছে বিনিয়োগ উন্নয়ন কর্তৃপক্ষ (বিডা)।

‘ম্যানুয়াল পেমেন্ট প্রক্রিয়াটি আগে গড়ে ২০ মিনিট সময় নিত। ফলে আট গেটে দীর্ঘ লাইন সৃষ্টি হতো। বন্দরের অ্যাপ্রোচ রোডগুলোয় জট হতো।’

আরেক কারণ হলো—শ্রমিকদের অনেকে পেনশনের জন্য ডিজিটাল আবেদনের প্রক্রিয়ার সঙ্গে পরিচিত নন।

আন্তর্জাতিক এই প্রতিষ্ঠানগুলো প্রাথমিকভাবে প্রতিটি পাচার হওয়া ২০০ কোটি বা এর বেশি টাকা উদ্ধারে পর্যালোচনা করে মামলার প্রস্তুতি নিবে। এরপর এসব প্রতিষ্ঠান পাচার হওয়া টাকা পুনরুদ্ধারের সম্ভাবনার ভিত্তিতে মামলা  করবে।

৯টি গাড়ির কিনতে কোনো আবেদনই জমা পড়েনি।

নথি বলছে, এখন পর্যন্ত ২০টি ব্যবসাপ্রতিষ্ঠান বিদেশে বিনিয়োগের অনুমোদন পেয়েছে। কিন্তু সেই তালিকায় নাসা গ্রুপ নেই।

গত মাসের বেতন এখনো দেওয়া হয়নি। মাসের প্রথম সপ্তাহে দেওয়ার কথা। প্রথম সপ্তাহে বেতন না দেওয়ায় গত ৯ ফেব্রুয়ারি থেকে শ্রমিকরা আন্দোলন করছেন।