এই লঞ্চগুলোকে অনেক আগেই বিশেষজ্ঞরা ঝুঁকিপূর্ণ ঘোষণা করেছেন। তবু ‘বিশেষ ব্যবস্থায়’ লঞ্চমালিকরা বাংলাদেশ অভ্যন্তরীণ নৌপরিবহন কর্তৃপক্ষের (বিআইডব্লিউটিএ) কাছ থেকে এসব লঞ্চ চলাচলের অনুমোদন বাড়িয়ে নিয়েছেন বলে অভিযোগ আছে।

এসব ভবনের ছাদের পলেস্তারা খসে রড বেরিয়ে গেছে এবং বৃষ্টি হলে ছাদ চুইয়ে পানি পড়ে

ইউটিউব ও টিকটকের মতো প্ল্যাটফর্মের ইনফ্লুয়েন্সারদের মাধ্যমে কিছু শিশু প্রভাবিত হয়ে তাদের বাবা-মায়ের কাছে বিলাসবহুল প্রসাধনী পণ্যগুলো কিনে দেওয়ার অনুরোধ করছে।

এ জেলায় পুলিশের ১ হাজার ২০০ সদস্য মাঠপর্যায়ে নির্বাচনী দায়িত্ব পালন করছে।

ড্রেনে পড়ার ঝুঁকি নিয়েই ফুটপাত দিয়ে হাঁটছেন পথচারীরা। রাতে এবং বর্ষাকালে জলাবদ্ধতার সময় এই ফুটপাত দিয়ে চলাচলকারীদের দুর্ঘটনার ঝুঁকি বহুগুণ বেড়ে যায়।

১৩ বছর আগে ঝুঁকিপূর্ণ ঘোষণা করা হয়েছিল ভবনটি

১৬ বছর আগে সিটি করপোরেশনের পক্ষ থেকে মার্কেট ভবনটি ঝুঁকিপূর্ণ হিসেবে চিহ্নিত করা হলে সেটি এখনো টিকে আছে। এখনো সেখানে প্রতিদিন কয়েক হাজার মানুষ জীবন বাজি রেখে পণ্য কেনা-বেচা করে থাকে। 

লালমনিরহাট রেলওয়ে স্টেশনে ৬ ফুট প্রস্থ ও ৪৬৭ ফুট দৈর্ঘ্যের ফুটওভার সেতুটি ব্রিটিশ আমলে তৈরি। এটিকে মেয়াদোত্তীর্ণ ও ঝুঁকিপূর্ণ ঘোষণা করা হয় ২০০১ সালে। এখনো ঝুঁকি নিয়েই সেতু ব্যবহার করছেন রেলযাত্রী ও পথচারীরা।