চলমান সংকটে সরকার সাশ্রয় নীতি হিসেবে জ্বালানি তেলের ব্যবহার কমানোর উদ্যোগ নিলেও, তার কার্যকারিতা নিয়ে প্রশ্ন উঠেছে। সরকার মৌখিকভাবে ডিজেলচালিত বিদ্যুৎকেন্দ্র বন্ধের ঘোষণা দিলেও, তাদের পরিকল্পনায় দেখা গেছে, স্বাভাবিক সময়ের চেয়ে বেশি ডিজেল আমদানি করা প্রয়োজন হচ্ছে।

বাংলাদেশ পেট্রোলিয়াম করপোরেশনের (বিপিসি) কাছে অপরিশোধিত জ্বালানি তেলের নমুনা পাঠিয়েছে রাশিয়ার একটি বেসরকারি জ্বালানি তেল সরবরাহকারী প্রতিষ্ঠান। 

বাংলাদেশ পেট্রোলিয়াম করপোরেশনের (বিপিসির) নানা অনিয়ম ও নিরীক্ষায় আপত্তি দেখে রীতিমত ‘স্তম্ভিত’ সংসদীয় স্থায়ী কমিটি। টাকার অঙ্কে এই অনিয়ম ৯ হাজার কোটি টাকারও বেশি।

পেট্রলপাম্পের বিভিন্ন ধরনের লাইসেন্সের ফি যতটা, তার চেয়ে ‘আন্ডার টেবিলের’ খরচের অংক কয়েকগুণ বেশি বলে দাবি করেছে পেট্রলপাম্প মালিকদের একটি সংগঠন।

বাংলাদেশ পেট্রোলিয়াম করপোরেশনের (বিপিসি) বিভিন্ন অনিয়ম ও অডিট আপত্তি নিয়ে ‘স্তম্ভিত’ সরকারি প্রতিষ্ঠান সংক্রান্ত সংসদীয় কমিটি।

জ্বালানি তেলের দাম বৃদ্ধির যুক্তি দিতে গিয়ে সরকার বলেছে, বিশ্ববাজারে দাম বেড়েছে। বাস্তবে বিশ্ববাজারে দাম এখন কমতির দিকে। সরকার বলে, জ্বালানি তেলে বিপুল অঙ্কের অর্থ ভর্তুকি দেওয়া হয়। বাস্তবে জ্বালানি তেল থেকে সরকার ৩৭ শতাংশ শুল্ক-কর পায়। অর্থাৎ সরকার আমদানিকৃত তেলে ৩৭ শতাংশ শুল্ক-কর ধরে দাম নির্ধারণ করে, তারপর বলে ভর্তুকি দেওয়া হলো। অথচ শুল্ক-কর বাদ দিলে বা কমালে বিপিসির লোকসান বা ভর্তুকির প্রসঙ্গ আসত না। বিশ্ববাজারে ২০১৪ সালের দিকে তেলের দাম অনেক কমে গিয়েছিল। তখন দেশে দাম কমানো হয়নি। বিপিসি বিপুল পরিমাণ লাভ করেছে। সেই অর্থ সরকার নিয়ে ব্যয় করেছে। এখন বলছে, দাম না বাড়ালে তহবিল খালি হয়ে যাবে।

জ্বালানি তেলের চাহিদা পূরণে হিমশিম খাচ্ছে বাংলাদেশ পেট্রোলিয়াম করপোরেশন (বিপিসি)। ডলার সংকটে ব্যাংকে ঋণপত্র (এলসি) খুলতে না পারা এবং বিশ্ববাজারে জ্বালানি তেলের উচ্চমূল্য এই সংকট তৈরি করেছে। তবে, বিপিসির সবশেষ হিসাব বলছে, তাদের ডিজেলের মজুদ ৩০ দিনের নিচে নেমে এসেছে।

আবারও বেড়েছে জেট ফুয়েলের দাম। তবে এবার শুধু অভ্যন্তরীণ ফ্লাইটের ক্ষেত্রে প্রতি লিটার জেট ফুয়েলের দাম ৫ টাকা বাড়ানো হয়েছে।

দেশে আবারও বেড়েছে জেট ফুয়েলের দাম। গত রোববার ৬ টাকা বাড়ানোর পর জেট ফুয়েলের দাম এখন লিটার প্রতি ১০৬ টাকা।