২০২৬ সালের নভেম্বরেই বাংলাদেশ আনুষ্ঠানিকভাবে স্বল্পোন্নত দেশের (এলডিসি) তালিকা থেকে উত্তরণ করবে। আর এই সময়সীমার বাকি আছে এক বছরেরও কম। তবে তৈরি পোশাক রপ্তানিনির্ভর অর্থনীতির জন্য এই উত্তরণ কেবল প্রতীকী কোনো অর্জন নয়। বরং এর সঙ্গে জড়িয়ে আছে বিশ্বের বড় বাজারগুলোতে শুল্কমুক্ত প্রবেশাধিকার হারানোর বাস্তব ঝুঁকি।

বাণিজ্য মন্ত্রণালয় গত মাসে ইইউকে চিঠি পাঠিয়ে এফটিএ করার আগ্রহ জানিয়েছে।

৯টি গাড়ির কিনতে কোনো আবেদনই জমা পড়েনি।

গত ৬ আগস্ট রাষ্ট্রপতি মোহাম্মদ সাহাবুদ্দিন সংসদ ভেঙে দিলে সংসদ সদস্যরা সংসদে তাদের সদস্যপদ এবং শুল্কমুক্ত গাড়ির মতো সুযোগ-সুবিধা হারান।

১৯৮৭ সালে এইচএম এরশাদের শাসনামলে সংসদ সদস্যদের খুশি করতে এবং সরকারের প্রতি অনুগত রাখতে প্রথম শুল্কমুক্ত গাড়ি আমদানির সুবিধা দেওয়া হয়েছিল। তত্ত্বাবধায়ক সরকারের আমলে ২০০৭ সালে বিধানটি বাতিল করা হয়। ২০০৯ সালে আওয়ামী লীগ সরকার এটি পুনরায় চালু করে।

চট্টগ্রাম কাস্টম হাউজের কারণ দর্শানো নোটিশের পরিপ্রেক্ষিতে ১৪ জানুয়ারি সিনোহাইড্রো লিখিত জবাবে শুল্কমুক্ত ‍সুবিধার অপব্যবহারের কথা স্বীকার করে।

পদ্মা সেতু প্রকল্পের জন্য শুল্কমুক্ত সুবিধায় পুনঃরপ্তানির শর্তে আমদানি করা পণ্য ফেরত না নেওয়ায় চীনা রাষ্ট্রীয় প্রতিষ্ঠান সিনোহাইড্রোকে কারণ দর্শানোর নোটিশ দিয়েছে চট্টগ্রাম কাস্টম হাউজ।